车手纷纷要求廓清黄旗划定规矩

在上周匈牙利尼科.罗斯伯格的争议事件后,F1车手们将会推动一项对F1黄旗划定规矩的廓清。

在和赛事主管查理-怀汀的车手会议中,车手们将提出这个话题。在匈牙利排位赛阿隆索打滑,赛会出示双黄旗,罗斯伯格短暂的加速后取得杆位;在之后的调查中他被判合法。

而丹尼尔.里卡-当时在赛道上的车手之一,说他将不会转变回应双黄旗的操作。“我不克不及做其它不合1的事,”里卡多说:“阿隆索还在赛道上呢,我准备好大幅加速,我只能如许做,因为他就在那里。”

“对我来说,我甚至认可在单黄旗下跑得更快,但双黄旗?我认为这齐全不合1,”他解释道。“看到单黄旗,固然
我会加速,但我会意识到赛道上切实没有人。但看到双黄旗,这可是一个风险得多的信号,你会知道后面有更多情形。”
“我认为有些货色我们得再讨论下,让(划定规矩)更明晰,(双黄旗)需要很大的不合1。”

尼科-胡肯伯格说他认为明天的讨论将会是漫长的:“我将会带上瓜子加花生、啤酒加炸鸡,”他说:“然后前排看戏,一出长剧。”“每一个双黄旗固然
都意味着有某种风险要准备泊车,”他说:“只管每次情形都有区分,对外界——甚至查理-怀汀来说,很难鉴定这些事故。”

“回到匈牙利8号弯,有些车看到阿隆索在9号弯的路肩,固然
必须松油,因为他就在行车线上。我想当尼科(你自己也叫尼科好不。。。)到的时候,(赛道)已经保险了,这不同样。所以这很难鉴定,但是,我们全都得十分尊敬黄旗,这是一定的。”

塞巴斯蒂安.维特尔指出,计时科技的改良让车手更易逃脱处罚,那怕面对信号旗时只做了极短的加速。“可以说,古代技术可没帮上忙,”他说:“当引入计时线圈后,赛道就不是S1/S2/S3如许区分了,而是针对每一个计时段;然后指点说,如果有单黄旗,(以后计时段)要慢0.2秒,双黄旗则要慢0.5秒。”

“问题就在这里,这个指点是口头上的,你在划定规矩书里翻不到,这基本上是做为一种常识在应用
;但如果让我们不断提升(速度),那么底线毕竟在那里?”

“上周末就有一位,如果我们有足够勇气我们也这么干,他离开弯角,看到双黄旗,看到赛道上没有货色,然后明显仍然在这圈剩下的路段拼命,那么在那里划一条线呢?”

“以前工作很简单,不克不及在事故段赚钱–本例中等于S2了,如果你刷绿或者刷紫了等于违规。如许对车手就容易多了,而如今还必须考虑你得失落若干时间。我认为这是明天我们要讨论并达成统一的工作。”

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